Ekskavatör Flanşlı Çelik Kovanlı Rulmanı: kapsamlı bir yapı, uygulama ve bakım analizi
I. Flanşlı çelik Kovanlı Rulmanların yapısal özellikleri
Flanşlı çelik kovanlı rulmanlar, ekskavatörler gibi ağır makineler için özel olarak tasarlanmış çekirdek parçadır. Yapıları flanş konumlandırmanın ve çelik manşonlu kayar yatakların avantajlarını birleştirir. Rulman, yüksek-mukavemetli alaşımlı çelik manşon ve harici bir flanştan oluşur. Flanş, cihazın tabanına sıkı bir şekilde bağlanırken, çelik manşonun iç duvarı, şaft boynu ile kayan bir sürtünme çifti oluşturur. Temel tasarım özellikleri şunları içerir:
Flanş konumlandırma yapısı
Flanş, ekipmanın tabanına ± 0,05 mm eksenel konumlandırma doğruluğu ile cıvatalanmıştır ve ekskavatörün çalışması sırasında darbe yüklerini etkili bir şekilde emer. Örneğin, bir hidrolik ekskavatörün döner platformunda flanş yatakları 200 kN'den fazla eksenel kuvvetlere maruz kalır. Flanşlar, uzun süreli kullanım sırasında deformasyona uğramamalarını sağlamak için genellikle 15-25 mm kalınlığında olacak şekilde tasarlanmıştır.
Çelik Kılıf Aşınmaya-Dirençli Katman
Muhafazanın iç duvarı kalay bronz matrisli kompozitlerden veya sürtünme katsayısı 0,08-0,12 kadar düşük olan çelik destekten yapılmıştır. Örnek olarak marka bir ekskavatörün transmisyon sistemi kovan yatağı kurşun kaplı bronz proses çeliği ile kaplanmıştır. Çakıl koşullarında 5000 saatlik sürekli çalışmanın ardından aşınma hala 0,1 mm'nin altındadır.
Kendiliğinden-yağlamalı tasarım: Bazı ileri teknoloji modellerde, -30 dereceden 120 dereceye kadar değişen koşullarda yağlama ortamını sürekli olarak serbest bırakmak için yerleşik politetrafloroetilen (PTFE) katı yağlama tankları bulunur. Gerçek test verileri, kendinden yağlamalı flanşlı çelik kovanlı rulmanların servis döngüsünün, geleneksel modelin üç katı olan 2000 saate kadar uzatılabileceğini göstermektedir.
II. Ekskavatörün Uygulama Ortamı ve Performans Gereksinimleri: Ekskavatör karmaşık bir ortamda çalışır ve flanşlı çelik kovanlı rulmanlar için katı gereksinimlere sahiptir:
1.Çevirme Sistemi Uygulaması
Çalışma koşulları: 360 derece sürekli dönüşe ve radyal/eksenel birleşik yüklere dayanabilmelidir.
Rulman Seçimi: 300-500 mm dış çaplı, yüksek hassasiyetli hidrolik motorla birleştirilmiş, ± 0,1 derece dönüş doğruluğu sağlayan çift flanşlı çelik kovanlı rulmanlar.
2. Yürüme Sisteminin Uygulanması
Çalışma koşulları: Kum ve toprak gibi düzgün olmayan yol yüzeylerine ve 50kN'ye kadar darbe yüklerine dayanabilmelidir.
Rulman Seçimi: Çamur ve kum girişini önlemek için yüzer conta yapısıyla birleştirilmiş Silindirik çelik kovanlı rulmanları seçin.
Veriler: Gerçek ölçümler, yürüme sistemindeki rulmanların sıcaklığının, sürekli kazı işlemleri sırasında 65 dereceden daha düşük bir sıcaklıkta stabil olduğunu, bilyalı rulmanlardan 10-15 derece daha düşük olduğunu göstermektedir.
3. Hidrolik Pompa İstasyonuna hidrolik uygulanması
Çalışma koşulları: Yüksek basınç (35MPa), yüksek frekanslı titreşim (1000Hz) ortamı.
Rulman Seçimi: İnce cidarlı flanşlı çelik kovanlı rulmanlar, et kalınlığı sadece 5-8 mm'dir. Basılıp takılarak 0,02-0,05 mm'lik radyal boşluk kontrolü elde edilebilir.
Sonuçlar: Hidrolik pompa testinde rulman, sistem gürültüsünü 8dB(A) ve titreşim genliğini %40 azalttı.
III. Bakım Standartları ve Sorun Giderme
1. Günlük Denetim Noktaları
Temperature Monitoring: the external wall temperature of bearing is measured by infrared thermometer. Abnormal temperature rise (>80 derece) yağlama arızasını gösterebilir.
Titreşim Analizi: Frekans spektrumu titreşim sensörü kullanılarak izlenir. 100 Hz'nin üzerindeki yüksek-frekanslı titreşimler, yatakların yüzeyinde hasar olduğunu gösterebilir.
Açıklık Ölçümü: Radyal açıklık her 2000 saatte bir dedektörle ölçülür. Başlangıç değerinin %150'sini aşarsa hemen değiştirin.
2. Yağlama Bakım Standartları
Yağlayıcı Seçimi:
Düşük sıcaklık (-20 derecenin altında): lityum bazlı gres kullanımı (NLGI Sınıfı)
High temperature environment (>80 derece): poliüre-bazlı gres kullanımı (düşme noktası 260 dereceden büyük veya ona eşit)
Gres Miktarı Kontrolü: Rulmanın iç boşluğunun 1/3-1/2'sine kadar gresi kontrol edin. Çok fazla gres aşırı ısınmaya neden olabilir, çok az gres ise aşınma ve yıpranmayı hızlandırabilir.
3. Tipik Sorun Giderme
Arıza Belirtisi: Rulman çalışması sırasında tiz sürtünme sesi.
Neden: İzinsiz giriş Kurutulmuş-yağ veya kirler
Çözüm: Rulmanları temizleyip yeniden{0}yağlayın ve ciddi hasar durumunda değiştirin.
Arıza Belirtisi: Gevşek flanş cıvataları
Nedeni: Titreşim nedeniyle azaltılmış ön yük
Çözüm: Tork standartlarına göre (genellikle 200-300 Nm) tekrar sıkın ve gevşemeyi önleyen şimler takın.